Cylinder Block Casting: Ang Solid Foundation ng "Puso" ng Engine

Sa isang panloob na engine ng pagkasunog, ang cylinder block ay ang pangunahing istraktura na nagdadala ng buong sistema ng kuryente at kilala bilang "heart shell ng engine". Cylinder block casting , bilang isa sa mga pinaka orihinal at kritikal na mga sangkap nito, ay hindi lamang nauugnay sa pagganap, pagiging maaasahan at buhay ng buong makina, ngunit direktang tinutukoy din ang gastos sa pagmamanupaktura at ang pagiging posible ng kasunod na pagproseso.

1. Ano ang cylinder block casting?

Ang cylinder block casting ay tumutukoy sa hindi naka -proseso na cylinder block blangko na ginawa ng proseso ng paghahagis, na kung saan ay isa sa pinakamahalagang istrukturang sangkap ng panloob na pagkasunog ng engine. Ang pangunahing pag-andar nito ay upang suportahan ang mga gumagalaw na bahagi tulad ng mga piston, crankshafts, at pagkonekta ng mga rod, nagdadala ng epekto ng mga high-temperatura at high-pressure gas na nabuo ng pagkasunog, at mapanatili ang pangkalahatang rigidity ng engine. Dahil sa labis na malupit na mga kondisyon sa pagtatrabaho, ang lakas, thermal stabil, pagsusuot, at pagproseso ng mga cylinder block castings ay napakataas.

2. Pagtatasa ng mga pangunahing materyales: Ang labanan sa pagitan ng kulay -abo na cast iron, ductile iron at aluminyo haluang metal
Mayroong tatlong pangunahing uri ng pagpili ng materyal para sa mga casting ng cylinder block:

Grey cast iron (HT250, HT300, atbp.): Ang mga tradisyunal na materyales, mababang gastos, mahusay na pagganap ng paghahagis, mahusay na pagsipsip ng shock at pagganap ng pagproseso, nangingibabaw pa rin sa daluyan at mababang bilis ng diesel engine at ilang mga gasolina.

Ductile iron: mas mataas na lakas, mas mahusay na makunat na lakas at epekto ng katigasan kaysa sa kulay-abo na cast iron, na angkop para sa high-load, high-performance engine.

Aluminyo haluang metal (tulad ng al-Si Alloy): Kinatawan ng magaan na takbo, na may mahusay na thermal conductivity at pagproseso ng mga katangian, ay ang ginustong materyal para sa mga modernong makina ng gasolina ng pasahero.

Habang ang industriya ng sasakyan ay umuusbong patungo sa pag-iingat ng enerhiya, pagbawas ng paglabas at magaan, ang mga bloke ng aluminyo na aluminyo ay unti-unting pinapalitan ang tradisyonal na cast iron, ngunit sa larangan ng mga mabibigat na duty diesel engine, ang grey cast iron ay mayroon pa ring hindi mapapalabas na mga pakinabang.

3. Ruta ng proseso ng mainstream ng cylinder block casting
Ang mga kinakailangan sa proseso ng pagmamanupaktura ng cylinder block casting ay napakataas, na hindi lamang dapat matugunan ang paghuhulma ng mga kumplikadong istruktura, ngunit kinokontrol din ang dimensional na kawastuhan at pagkakapareho ng organisasyon. Ang pangunahing daloy ng proseso ay ang mga sumusunod:

1. Paghuhubog at disenyo ng core box
Ang mga materyales sa paghuhulma tulad ng dagta ng buhangin, buhangin o buhangin ng tubig na baso ay ginagamit, na sinamahan ng isang istraktura ng multi-parting na ibabaw upang matiyak ang katumpakan ng paghubog ng mga kumplikadong istruktura tulad ng panloob na lukab at paglamig ng jacket ng tubig. Ang mga bahagi ng water jacket at mga bahagi ng channel ng langis ay karaniwang nangangailangan ng tumpak na pagpoposisyon na may mga guwang na cores ng buhangin.

2. Pagtunaw at Pagbubuhos
Ang komposisyon ng mga metal ay dapat na mahigpit na kontrolado sa panahon ng smelting, lalo na ang nilalaman ng mga elemento tulad ng C, Si, Mn, S, at P. Ang pagbuhos ng temperatura ay karaniwang kinokontrol sa pagitan ng 1300 at 1400 ℃ upang maiwasan ang mga depekto sa paghahagis tulad ng malamig na pag -shut at pag -urong.

3. Paggamot ng init at regulasyon sa organisasyon
Ang ilang mga casting ng cylinder na may mataas na pagganap ay nangangailangan ng pag-normalize, pagsusubo o paggamot sa pagtanda upang mapagbuti ang mga katangian ng organisasyon, paglaban ng heat crack at katatagan ng pagproseso.

4. Paglilinis at inspeksyon
Kabilang ang paggiling burrs, sandblasting upang alisin ang scale ng oxide, flaw detection (tulad ng x-ray, ultrasonic), laki ng pagtuklas, atbp, upang matiyak ang kalidad ng pass rate ng castings.

4. Disenyo ng Pag -optimize ng Structural: Ang Sining ng Pagbabalanse ng Lakas at Magaan
Ang mahusay na cylinder block castings ay hindi lamang dapat maging "cast", kundi pati na rin "mahusay na ginagamit". Ang mga sumusunod na puntos ay kailangang isaalang -alang sa disenyo ng istruktura:

Makatuwirang layout ng cylinder liner at water jacket: Tiyakin ang kahusayan sa paglamig at pagkakapareho ng kapal ng dingding.

Pag -aayos ng rib plate: Pagandahin ang pagganap ng seismic at bawasan ang resonans.

Pinagsamang disenyo ng channel ng langis/channel ng tubig: Pagbutihin ang paggamit ng puwang at kadalian ng pagproseso.

Disenyo ng katumpakan ng flange at mounting hole posisyon: Tiyakin ang pagbubuklod at pagtutugma sa ulo ng silindro, crankcase at iba pang mga sangkap.

Sa tulong ng pagmomolde at pagsusuri ng software ng CAD/CAE, higit pa at mas maraming mga tagagawa ang nakamit ang pagbabagong-anyo mula sa "disenyo ng karanasan" sa "data-driven".

Ang cylinder block castings balikat ang pangunahing misyon ng power core. Kung ito ay materyal na pagbabago, pag-optimize ng proseso, o matalinong pag-upgrade, ang mga kakayahan sa pagmamanupaktura ng high-end sa likod nito ay isang mahalagang tagapagpahiwatig ng antas ng industriya ng kagamitan ng isang bansa. Sa hinaharap, na may malalim na pagsulong ng berdeng pagmamanupaktura at digital na pagbabagong-anyo, ang cylinder block castings ay gagampanan din ng isang hindi mapapalitan na papel sa isang mas mataas na antas.