Cylinder block casting: Ang tibok ng puso ng paggawa ng engine

Sa modernong panloob na industriya ng pagkasunog, ang bloke ng silindro ( Cylinder block casting ) ay ang pangunahing sangkap ng engine. Ang teknolohiya ng pagmamanupaktura at kontrol ng kalidad ay direktang nauugnay sa pagganap, pagiging maaasahan at buhay ng serbisyo ng buong makina. Ang cylinder block ay hindi lamang nagdadala ng piston, cylinder liner at iba pang mga pangunahing sangkap, ngunit tinitiyak din ang mahusay na operasyon at pamamahala ng pag -iwas ng init ng engine sa pamamagitan ng kumplikadong panloob na mga channel ng paglamig at mga channel ng langis.

Ang mga bloke ng silindro ay karaniwang ginawa ng mga proseso ng paghahagis, pangunahin ang paghahagis ng buhangin at namatay na paghahagis. Ang paghahagis ng buhangin ay angkop para sa malaki at kumplikadong istraktura ng mga bloke ng silindro, na may mataas na kakayahang umangkop, ngunit medyo mababa ang kahusayan sa produksyon. Ang teknolohiyang paghahagis ng mamatay, lalo na ang namatay na paghahagis ng mga bloke ng aluminyo na aluminyo, ay malawakang ginagamit sa larangan ng mga makina ng pasahero sa mga nakaraang taon dahil sa mga pakinabang nito ng mataas na kahusayan sa paggawa, mataas na dimensional na kawastuhan at mataas na materyal na paggamit.

Sa panahon ng proseso ng paghahagis ng mamatay, ang tinunaw na metal ay mabilis na na -injected sa amag sa ilalim ng mataas na presyon, at ang bloke ng silindro ay nabuo pagkatapos ng paglamig at solidification. Ang prosesong ito ay nangangailangan ng tumpak na disenyo ng amag at mahusay na sistema ng paglamig upang matiyak ang dimensional na kawastuhan at panloob na kalidad ng bloke ng silindro. Bilang karagdagan, upang mapahusay ang lakas at paglaban ng kaagnasan ng bloke ng silindro, paggamot sa init, paggamot sa ibabaw at iba pang mga proseso ay kinakailangan pagkatapos ng paghahagis.

Ang materyal na pagpili ng bloke ng silindro ay direktang nauugnay sa lakas nito, paglaban sa pagsusuot, thermal conductivity at magaan na epekto. Ayon sa kaugalian, ang bloke ng silindro ay kadalasang gawa sa kulay -abo na cast iron o ductile iron dahil sa mahusay na mga mekanikal na katangian at pagganap ng paghahagis. Gayunpaman, sa pag -unlad ng takbo ng magaan na mga sasakyan, ang mga haluang metal na aluminyo ay unti -unting naging pangunahing pagpipilian ng mga materyales sa bloke ng silindro dahil sa kanilang mababang density, mahusay na thermal conductivity at malakas na paglaban sa kaagnasan.

Ang aluminyo alloy cylinder block ay hindi lamang binabawasan ang bigat ng engine at nagpapabuti sa ekonomiya ng gasolina, ngunit na -optimize din ang kahusayan ng paglamig ng engine at binabawasan ang pagkapagod ng thermal stress. Gayunpaman, ang kahirapan sa pagmamanupaktura ng aluminyo alloy cylinder block ay medyo mataas din, at ang proseso ng paghahagis at mga parameter ng paggamot ng init ay kailangang mahigpit na kontrolado upang maiwasan ang mga depekto tulad ng mga pores at pag -urong, at tiyakin ang lakas at pagbubuklod ng bloke ng silindro.

Ang pag -optimize ng proseso ng paghahagis ng cylinder block ay ang susi sa pagpapabuti ng pagganap at pagiging maaasahan ng engine. Sa isang banda, sa pamamagitan ng pagpapabuti ng disenyo ng amag at sistema ng paglamig, ang dimensional na kawastuhan at panloob na kalidad ng bloke ng silindro ay maaaring mapabuti, at ang pagproseso ng allowance at rate ng scrap ay maaaring mabawasan. Sa kabilang banda, ang paggamit ng advanced na teknolohiya ng paghahagis at kagamitan, tulad ng vacuum die casting at high-pressure casting, ay maaaring mapabuti ang materyal na rate ng paggamit at kahusayan ng produksyon ng bloke ng silindro.

Sa mga tuntunin ng kalidad ng kontrol, ang proseso ng paghahagis ng silindro ay kailangang mahigpit na siyasatin at masubaybayan. Kabilang ang ngunit hindi limitado sa: hindi mapanirang pagsubok (tulad ng x-ray testing, ultrasonic testing) upang makahanap ng mga panloob na depekto; dimensional na pagsubok at form at pagsubok sa pagpapahintulot sa posisyon upang matiyak ang kawastuhan ng pagpupulong; Ang pagsubok sa pagganap ng materyal (tulad ng lakas ng tensile, pagsubok ng katigasan) upang masuri ang mga mekanikal na katangian ng bloke ng silindro. Ang bloke ng silindro ay kailangan ding sumailalim sa pangmatagalang mga pagsubok sa thermal cycle at mga pagsubok sa pagkapagod upang mapatunayan ang pagiging maaasahan at tibay nito sa ilalim ng matinding mga kondisyon sa pagtatrabaho.

Ang kalidad at pagganap ng bloke ng silindro ay direktang nakakaapekto sa pangkalahatang pagganap ng engine. Ang isang de-kalidad na bloke ng silindro ay maaaring matiyak ang tumpak na pagtutugma ng mga sangkap tulad ng mga piston at mga liner ng silindro, bawasan ang pagkawala at pagsusuot ng alitan, at pagbutihin ang thermal at mekanikal na kahusayan ng engine. Kasabay nito, ang na -optimize na disenyo ng channel ng paglamig ay maaaring epektibong makontrol ang temperatura ng engine, maiwasan ang sobrang pag -init at lokal na pagkapagod ng thermal stress, at palawakin ang buhay ng serbisyo ng engine.